Компрессоры высокого давления. Компрессоры высокого давления как один из видов компрессорной техники являются агрегатами, предназначенными для нагнетания воздуха в баллоны, поддерживая в них оптимальный уровень давления. Компрессоры высокого давления на сегодняшний день получили широкое распространение. Основными областями их применения являются промышленные предприятия для обеспечения работы технического парка, функционирования насосных и вентиляционных систем медицина и стоматология заправка баллонов дыхательных аппаратов строительная и торговая отрасли нефтебуровые установки запуск дизельных и электрических агрегатов и т. В быту подобный компрессор применяется достаточно редко, лишь некоторые модификации этих агрегатов могут использоваться в загородных домах. Существует несколько разновидностей компрессоров высокого давления. Они могут быть стационарными, которые не предполагают перемещение, а постоянно находятся в одном помещении, и передвижными, которые могут транспортироваться на различные объекты. В зависимости от условий эксплуатации, предъявляемых требований и технических характеристик, компрессоры высокого давления подразделяются на серии, наиболее востребованными из которых на современном рынке являются следующие. Станция для закачки баллонов УКС400ВП4М. Станция УКС400В131, смонтированная сначала на шасси автомобиля. Поставка компрессоров УКС 400 В П4М, УКС 400 В131,КС 630 П4М www. Поставка запасных частей к компрессорам. Р17 индекс ракеты 8К14, по классификации МО США и НАТО SS1c Scud B. ГЗЗУ, УКС400В, Компрессорная станция в комплекте с индикатором влажности 8Ш31. Кроме того, ракета 8К141 имела некоторые отличия в эксплуатации в частности, имела. Инструкция по эксплуатации. Передвижная унифицированнаякопрессорная станция УКС400ВП4 предназначена для наполнения баллонов и систем летальных аппаратов сжатым. ПКС7100, ПКСА9200, УКС400В, ПКСА5101, ПКС16101, ПКС8101. Гарантийный срок эксплуатации оборудования составляет 12 месяцев. Компрессор высокого давления поршневой ВТ1,5 0,31. Данная серия компрессоров используется для нагнетания воздуха в баллоны и поддержания в них давления от 8. Может эксплуатироваться в двух режимах периодическом и длительном. В состав компрессора высокого давления ВТ1,5 0,31. Управление подобным компрессором может быть автоматическим и ручным, что зависит от модификации конкретного изделия. Основная область применения это обеспечение предприятий сжатым воздухом, запуск дизельных электрических агрегатов и использование в нефтебуровых установках. Компрессор высокого давления АВШ 2,54. Данный компрессор используется для сжатия воздуха до 4. МПа 4. 00 кг middot ссм. Конструкция устройства включает в себя сам компрессор, приводной электродвигатель, системы управления, охлаждения и контроля. Система охлаждения компресса является воздушной и производится с помощью вентилятора. Компрессор высокого давления АВШ 2,54. Данная серия широко применяется на промышленных объектах и для пневматических испытаний трубопроводов и сосудов, находящихся под давлением. Компрессор высокого давления КР 2. Инструкцию По Эксплуатации Укс 400В' title='Инструкцию По Эксплуатации Укс 400В' />С помощью данного компрессора можно очищать воздух от различных примесей влаги, масла и углеводородов. В состав агрегата входят следующие элементы трехступенчатый компрессор, система фильтрации, раздаточные колонки со шлангами. Конструкция управляется вручную и оборудована замкнутой жидкостной системой охлаждения. Компрессор высокого давления КР 2. Компрессор высокого давления К2 1. Инструкцию По Эксплуатации Укс 400В' title='Инструкцию По Эксплуатации Укс 400В' />Купить запчасти для компрессорной станции УКС400ВП4М можно, через форму обратной связи Заказать звонок,. Инструкция по эксплуатации ч. Ракета 8К14. Техническое описание ч. Шунков В. Н. Унифицированная компрессорная станция УКС400ВП4М. В зависимости от условий эксплуатации, предъявляемых требований и технических. Используется для сжатия и нагнетания воздуха в баллоны. Такие компрессоры нашли широкое применение на судах для запуска дизельных установок. Система охлаждения ndash жидкостная, осуществляемая морской или пресной водой. Управление компрессора ndash ручное. Унифицированная компрессорная станция УКС 4. В П4. МПодобная компрессорная станция является передвижной и незаменима для эксплуатации в полевых условиях, что и определило ее область применения нефтедобывающая промышленность, геологические и сейсмические области, МЧС, пожарная служба и другие. Система охлаждения ndash воздушная. Руководство сайта www. Вашего сведения, что вся информация, размещенная на нашем сайте, имеет рекламный характер, не содержит предложения со всеми существенными условиями договора, из которого усматривается воля лица, делающего предложение, заключить договор на указанных в предложении условиях публичная оферта, а является приглашением делать оферту, предусмотренную п. Гражданского Кодекса Российской Федерации. Для уточнения данной информации Вы можете позвонить нашим менеджерам или сделать запрос на электронный адрес. Папилин П. И., Дзюбенко О. Л., Бертлеуов К. А., Карась В. Н. Жуковского и Ю. А. Гагарина г. Воронеж, Канд. Жуковского и Ю. А. Гагарина г. Воронеж, Канд. Жуковского и Ю. А. Гагарина г. Воронеж, Курсант. Военный учебно научный центр ВВС Военно воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина г. Воронеж, Курсант. Papilin Peter Ivanovich. Dzyubenko Oleg Leonidovich. Kadourzhan Akkuanalou Bertleuov. Karas Vasily Nikolaevich. Military educational scientific center of air forces The air force Academy named after Professor N. E. Zhukovsky and Gagarin Voronezh, Cadet. Библиографическая ссылка на статью Папилин П. И., Дзюбенко О. Л., Бертлеуов К. Стрела ТО. Техническое описание и инструкция по эксплуатац. А., Карась В. Н. Четвертый этап 1. ВВС СССР История и археология. URL http history. Четвертый этап развития средств аэродромно технического обеспечения полетов САТОП ВВС Советского Союза характерен тем, что были разработаны и внедрены в строевые части новые средства АТО полетов с более высокими качествами выдаваемых параметров, универсальностью, эффективностью и повышенной проходимостью. На вооружение ВВС начинают поступать такие летательные аппараты ЛА как Ми. Г 2. 3, Ми. Г 2. Ми. Г 2. 7, Су 1. Су 1. Cу 2. 4, Як 2. Tу 2. Ил 7. 6, Ан 2. Ил 6. Ту 1. 34, Ту 1. Як 4. Ми 6, Ка 2. АТО полетов. Анализируя состояние средств АТО полетов, необходимо отметить, что их номенклатура, количество, основные технические характеристики всецело зависят от конструктивных особенностей ЛА. Заправка ЛА топливом, маслом и спецжидкостями должна была производиться в минимальные сроки с сохранением их качества, от этого зависит безопасность полетов и надежность работы авиации. Поэтому аэродромы должны были иметь необходимые современные средства заправки с высокоэффективными системами фильтрации, высокопроизводительными насосными установками и обеспечивать закрытый способ заправки ЛА топливом. На ЛА применялись три сорта реактивного топлива ТС 1, Т 1 и Т 6. Разрабатываются и внедряются в войска средства заправки ЛА горючесмазочными материалами и специальными жидкостями, классифицируемые по степени подвижности следующим образом подвижные, монтируемые на шасси автомобилей, полуприцепов, прицепов и специальных тележек, которые могут перемещаться своим ходом или на буксире полустационарные сборно разборные, монтируемые на специальных рамах шасси, подставках, которые могут перевозиться в разобранном виде всеми видами транспорта стационарные, монтируемые на фундаментах на поверхности земли или под землей. Подвижные средства заправки, в свою очередь, классифицируются по виду заправляемых горючесмазочных материалов и, специальных жидкостей на топливозаправщики, маслозаправщики, заправщики специальными жидкостями, водоспиртозаправщики и др. Кроме того, подвижные средства заправки ЛА классифицируются по базовому шасси на средства обычной и высокой проходимости и по вместимости цистерн на средства малой вместимости до 5. Были разработаны и созданы следующие автотопливозаправщики ТЗ 5, смонтированный на шасси автомобиля ЗИЛ 1. ТЗА 7,5 5. 33. 4, смонтированный на шасси автомобиля МАЗ 5. ТЗ 8 2. 55. Б, смонтированный на шасси автомобиля Кр. АЗ 2. 55. Б, вместимостью 8. ТЗ 2. 2 и ТЗ 2. М, смонтированные на шасси полуприцепа ЧМАЗП 5. М с тягачом Кр. АЗ 2. Кр. АЗ 2. 58, соответственно, вместимостью 2. АТЗ 3. 0 9. 98. ЧМАЗП 9. МАЗ 7. Точность фильтрации топлива на топливозаправщиках от механических частиц достигнута до 58 мкм. С помощью специального оборудования топливозаправщик мог выполнять следующие операции наполнять цистерну горючим из стороннего резервуара заправлять из цистерны через рукава отфильтрованное топливо перекачивать горючее из одного резервуара в другой перемешивать горючее в собственной цистерне или в другом резервуаре откачивать горючее из рукавов. С учетом возрастающих требований по очистке топлива от механических примесей, были разработаны различные фильтрующие элементы из фильтровального картона КФТ 3, сетки саржевого плетения, на которые наносились напылением никель и металлическая вата с последующим ее прессованием, чем достигалась тонкость фильтрации 13 мкм. Кроме подвижных автотопливозаправщиков для заправки ЛА топливом стали применяться групповые заправщики самолетов топливом. ЦЗ 1. М передвижной групповой, заправщик самолетов топливом ГЗСТ 4 1. ЦЗТ 4, сборно разборной конструкции, имеющий 1. Вместимость цистерны заправщика 8. I7. 0 лмин и рабочее давление до 4 кгссм. Специальное оборудование заправщика позволяет выполнять следующие операции наполнять собственный котел маслом из сторонней емкости нагревать масло в котле, обеспечивая при этом его циркуляцию заправлять ЛА подогретым отфильтрованным маслом   перекачивать масло из одного резервуара в другой, минуя котел   откачивать масло из рукавов после заправки. При обслуживании современных ЛА часто возникала необходимость в заправке их небольшими количествами пускового топлива, гидравлических жидкостей, минеральных и синтетических масел, а также маслосмесей открытым и закрытым способами. С этой целью в 6. Заправщик специальными жидкостями ЗСЖ 6. ЛА открытым и закрытым способами гидросмесями, бензином, маслом и маслосмесями. Специальное оборудование заправщика ЗСЖ 6. ГАЗ 6. 6, имеет 4 бака вместимостью 1. Величина подачи спецжидкости составляет до 4. Отличительной особенностью заправщика ЗСЖ 6. М является то, что на нем вместо бака для пускового топлива установлен бак вместимостью 1. Водоспиртозаправщики ВСЗ 6. ВСЗ 3. 75, смонтированные на шасси автомобилей ГАЗ 6. УРАЛ 3. 75, соответственно, обеспечивают заправку ЛА открытым и закрытым способами спиртом, водоспиртовой смесью и дистиллированной водой. Заправщик BС3 6. Заправщик ВСЗ 3. Появились авиадвигатели, для которых стали применяться следующие виды запуска азотный, воздушный, турбо стартерный к электрический. При этом электрический вид запуска подразделяется на прямой 2. В, ступенчатый 2. В, через ШРА 2. М, ступенчатый 2. В через два ШРАП 5. В и плавный      0 9. В. При подготовке ЛА к полетам необходимо выполнять большой объем работ по проверке бортового электро и радиооборудования различных систем управления. Для обслуживания ЛА потребовался постоянный ток напряжением 2. В и мощностью до 1. Вт переменный однофазный ток напряжением 1. B, стабилизированных частот 4. Биндер Для Самп 037. Гц и переменной частоты от 4. Гц, мощностью 4. 0 к. ВА переменный трехфазный ток с выведенной силовой нейтралью напряжением 2. В, стабилизированной частоты 4. Гц и мощностью до 5. ВА переменный трехфазный ток напряжением 2. В, стабилизированной частоты и мощностью, соответственно, 1. ВА. Для этой цели стали использоваться модернизированные и вновь разработанные средства электрообеспечения   электроагрегаты аэродромные подвижные агрегаты АПА 5. М, АПА 4. Г, АПА 5, АПА 5. Д, АПА 5. М, АПА 3. АПА 5. 0М ЗК, и др   электромашинные источники электроэнергии, питающиеся от промышленной электросети напряжением 3. В частотой 5. 0Гц и преобразующие его в электроэнергию напряженнием 2. В постоянного тока или в электроэнергию напряжением 2. В частотой 4. 00. Гц переменного тока. К электроисточникам постоянного тока относились аэродромные моторгенераторы АМГА 1. АЭМГ 5. 0. АЭМГ 5. М, источникам переменного тока ВПЛ 3. ВПЛ 3. 0МД. АЭМГ 6. М статические полупроводниковые источники электроэнергии, преобразующие переменный трехфазный ток напряжением 3. В частотой 5. 0Гц в постоянный ток напряжением 2. В, в переменный трехфазный ток частотой 4. Гц напряжением 2. В или в однофазный ток частотой 4. Гцнапряжением 1. 20. В. К источникам постоянного тока относились АВП 2. У1, УАВ 1. 0У1, АВС 3. У1, к источникам переменного тока АПЧП 3. У,     АПЧС 6. 0У1, ВПЛ 3. МД. На них применялись малогабаритные бесщеточные генераторы и полупроводниковые системы защиты и регулирования на магнитных усилителях, позволяющих получать высокую точность выходных параметров, необходимых для питания и проверки бортовой аппаратуры.