DP-430-2.jpg' alt='Участок Ремонта Коробки Передач Чертеж' title='Участок Ремонта Коробки Передач Чертеж' />ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ Агрегатно механический участок по ремонту КППАгрегатно механический участок по ремонту КПП 2. Доступные файлы 4 содержание. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛОрганизация производства ТО и ТР предусматривает решение двух вопросов как организовать работу имеющимися ремонтными рабочими как управлять этим производством. Рассматривая вопросы организационного раздела, необходимо решить следующие задачи выбрать метод организации производства ТО и ТР в АТП выбрать метод организации технологического процесса на объекте проектирования определить схему технологического процесса на объекте проектирования выбрать режим работы производственных подразделений и согласовать их работу с работой автомобилей на линии распределить исполнителей по специальностям и квалификации подобрать технологическое оборудование и оснастку, рассчитать производственную площадь объекта проектирования и разместить на ней подобранные оборудование и оснастку составить планировку объекта проектирования проанализировать уровень механизации на объекте проектирования по проекту и до внедрения рекомендаций, определенных в курсовом проекте. Кратко проанализируем эти методы. Специализация бригад по видам воздействий ЕО, ТО 1, ТО 2, диагностирование, ТР, ремонт агрегатов способствует повышению производительности труда рабочих за счет применения прогрессивных технологических процессов и механизации, повышения навыков и специализации исполнителей на выполнение закрепленной за ними ограниченной номенклатуры технологических операций. При таком методе организации работ обеспечивается технологическая однородность каждого участка, зоны создаются предпосылки к эффектив ному оперативному управлению производством, за счет маневра людьми, запчастями, технологическим оборудованием и инструментом, упрощается учет и контроль над выполнением тех или иных видов технического воздействия. Однако отрицательной стороной данного метода является недостаточ ная персональная ответственность исполнителей за выполненные работы. Эффективность данного метода повышается при централизованном управле нии производством и применении специальных систем управления качеством ТО и ремонта. Четкое распределение административных и оперативных функций между руководящим персоналом и сосредоточение функций оперативного управления в едином центре или отделе управления производством ЦУП или ОУП. Основные задачи ЦУП сбор и обработка информации о состоянии производственных ресурсов и объема работ, подлежащих выполнению, а также планирование и контроль за деятельностью производственных подразделений на основе анализа имеющейся информации. ЦУП состоит из двух подразделений отдела оперативного управления ООУ и отдела обработки и анализа информации ООАИ. Организация производства ТО и ремонта подвижного состава основывается на технологическом принципе формирования производствен ных подразделений. При этом каждый вид технического воздействия выполняется специализированной бригадой или участком бригады ЕО, ТО 1, ТО 2, ТР и пр. Производственные подразделения бригады, участки, выполняющие технологически однородные работы, в целях удобства управления ими объединяются в производственные комплексы. Сборочный чертеж вторичного вала КПП middot График последовательности и согласования операций на капитальный ремонт КП middot Перевооружение участка. ИТС АТП может включать следующие производственные комплексы Комплексный участок ТОД, производящий диагностику технического состояния подвижного состава, техническое обслуживание, регламент ные работы и сопутствующие ремонты Комплексный участок ТР, производящий работы по текущему ремонту Ряд работ практически может выполняться непосредственно на авто мобиле и в цехах электротехнические, жестяницкие, сварочные, малярные и др. Подготовка производства, т. В системе ЦУП используются средства связи, автоматики, телемеха ники и вычислительной техники. Позволяет обеспечить сбор и концентрацию в ЦУПе всесторонней информации о ходе производства ТО и ремонта автомобилей, занятости технологических постов, наличие материальных и трудовых ресурсов, что дат возможность работникам ЦУПа принимать обоснованные решения по очердности постановки автомобилей на технологическое воздействие и т. В зависимости от е величины может быть принят метод универсальных постов или метод специализированных постов. Метод универсальных постовдля организации технического обслуживания принимается для АТП с малой сменной программой по ТО, в которых эксплуатируется разнотипный подвижной состав. Метод специализированных постовпринимается в средних и круп ных АТП, в которых эксплуатируется подвижной состав. По рекомендациям НИИАТ техническое обслуживание целесообразно организовать на специализированных постах поточным методом, если сменная программа составляет не менее для ЕО 5. ТО 1 1. 2, а для ТО 2 6 обслуживаний однотипных автомобилей. В противном случае должен быть применн либо метод тупиковых специализированных постов, либо метод универсальных постов. Тема Участок диагностики и ремонта автомобилей. Тема Коробка передач для КаМАЗа. Тема Стенд для разборки и сборки КПП. Документация и отчеты по ремонту коробки передач Фольксваген типа 02K, ремонт МКПП. Volkswagen Gearbox 02K Коробка передач Volkswagen типа 02К. Конструкция и принцип действия. При выборе метода следует иметь в виду, что наиболее прогрессивным является поточный метод, т. Схема центрального управления производством Схема управления проектируемым участком. Начальник комплекса РУМастер участка. Агрегатно механический участок. Административное подчинение. Оперативное подчинение. Рис. 2. Схема управления агрегатно механическим участком Рис. Схема технологического процесса ремонта на агрегатно механическом участке Работа производственных подразделений, занятых в АТП техническим обслуживанием, диагностикой и текущим ремонтом, должна быть согласо вана с режимом работы автомобилей на линии. При назначении их режима работы следует исходить из требования выполнять большие объмы работ по ТО и ремонту в межсменное время. Сменность работы 2 смены. Время начала и окончания работы с 6. Совмещнный график работы автомобилей на линии и производственных подразделений см. РРаспределение исполнителей на агрегатно механическом участке Таблица. График межсменного времени и времени работы. Технологическое оборудование организационная оснасткаТаблица. Руководство По Ремонту Двс Камаз Евро2.Doc.